Klima- und Umweltzahlen
Messbare Zahlen und Daten sind für die GIZ essenziell, um ihre Umweltauswirkungen kontinuierlich zu verbessern. Hier zeigen wir die wichtigsten Kennzahlen.
Der Verbrauch von Strom, Gas und Erdöl, Wasser, Treibstoff und vielem mehr bestimmt den ökologischen Fußabdruck der GIZ. Um diesen kontinuierlich verbessern zu können, erheben wir jedes Jahr die wichtigsten Klima- und Umweltdaten unserer Standorte im In- und Ausland. Im Inland nutzen wir dafür das Eco-Management and Audit Scheme (EMAS), bei dem die Daten extern validiert werden. Für das Ausland haben wir unser eigenes Managementinstrument entwickelt, den Corporate Sustainability Handprint® (CSH), um einen einheitlichen Rahmen für das Nachhaltigkeitsmanagement vor Ort zu schaffen, der je nach Landeskontext angemessen umgesetzt werden kann. Beide Instrumente liefern Daten zu unseren Treibhausgasemissionen. Bei der Messung orientieren wir uns am internationalen Standard des „Greenhouse Gas Protocol“. Ab dem Bilanzjahr 2021 haben wir zudem einige Änderungen am Bilanzierungssystem vorgenommen, um den Kriterien der Science Based Targets initiative (SBTi) zu entsprechen. Wo möglich, wurden diese Veränderungen auch rückwirkend angewendet, um eine Vergleichbarkeit der Daten zu gewährleisten. Weitere Informationen zur Berechnung unserer Klima- und Umweltdaten finden Sie in den Berechnungshinweisen.
Gesamtemissionen der GIZ
27.735
Scopes 1+2
326.510
Scope 3
Ausgewählte Klima- und Umweltdaten der GIZ 2023:
Scope 3| Inland | Ausland | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | |
| Eingekaufte Güter und Dienstleistungen5 in t CO2e | 132.223 | 136.910 | 155.341 | 139.122 | 138.011 | 61.789 | 54.815 | 84.035 | 68.151 | 67.975 |
| Brennstoff- und energiebezogene Emissionen6 in t CO2e | 312 | 368 | 288 | 241 | 276 | 8.276 | 6.322 | 5.652 | 6.876 | 6.505 |
| Dienstreisen in t CO2e | 23.275 | 3.179 | 2.798 | 13.239 | 17.602 | 86.254 | 19.481 | 22.724 | 59.531 | 78.362 |
| Pendlerverkehr7 in t CO2e | 3.042 | 1.587 | 1.078 | 4.903 | 3.926 | 10.008 | 4.396 | 4.624 | 13.974 | 13.854 |
| Veranstaltungen in t CO2e | / | / | 36 | 81 | 407 | wird im CSH nicht erhoben | / | / | / | / |
5
Schätzung anhand von Finanzdaten. Es handelt sich nur um Emissionen aus eingekauften Dienstleistungen, weil diese für die GIZ wesentlich sind. Davon ausgenommen sind Baudienstleistungen.
6
Aufgrund einer verbesserten Datenqualität weichen diese Zahlen teilweise von bereits veröffentlichten Daten ab. Für das Ausland wurde für die Jahre 2019 und 2020 eine Schätzung vorgenommen.
7
Der Pendlerverkehr im Ausland wurde für das Jahr 2019 anhand von Pauschalwerten grob geschätzt. Ab dem Jahr 2020 ergeben sich die Werte aus einer Hochrechnung, die auf Ergebnissen einer internen Befragung ausgewählter Auslandsstandorte basiert.
SBTi Zielerreichung8
| Gesamtunternehmen | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | |
| Scopes 1 + 2 in t CO2e | 32.709 | 27.265 | 26.721 | 28.380 | 27.735 |
| Scope 3 in t CO2e | 325.157 | 227.058 | 276.540 | 306.037 | 326.510 |
8
Die Summen weichen teilweise von bereits kommunizierten Werten ab, da sich aufgrund von genaueren Nachbilanzierungen die Datenqualität verbessert hat.
Für das Jahr 2023 liegt die GIZ mit ihren Scope 1 und Scope 2 Emissionen rund 15 Prozent unter den Werten von 2019. Dennoch ließ sich der starke Abwärtstrend aus den vergangenen, pandemiegeprägten Jahren nicht in allen Bereichen fortführen:
- An unseren deutschen Standorten konnten wir noch mehr Energie einsparen und sind außerdem auf Biomethan umgestiegen. Auch im Ausland reduzierten sich die Emissionen aus Scope 1 geringfügig. Allerdings gab es 2023 im Ausland einen höheren Stromverbrauch, der wiederum den Anstieg der Emissionen aus Scope 2 zur Folge hat.
- Die Scope-3-Emissionen sind – nach einer deutlichen Reduktion in den Coronajahren – wieder auf dem Niveau von 2019. Die angestrebte Reduktion von 10 Prozent wird somit momentan nicht erreicht. Zwar liegen die durch Dienstreisen verursachten Emissionen unter dem Wert von 2019. Jedoch sind die Emissionen aus eingekauften Dienstleistungen gestiegen, da das Beschaffungsvolumen wieder zugenommen hat.
- Die GIZ sensibilisiert ihre Dienstleister dafür, Emissionen einzusparen. Leider lassen sich diese Effekte noch nicht bilanzieren und spiegeln sich deshalb nicht in den Emissionszahlen wider. Weitere Informationen finden sich hier
Scopes 1 + 2: 1,5-°C-Reduktionspfad
(Direkte Emissionen)
Scope 3: Deutlich-unter-2-°C-Reduktionspfad
(Indirekte Emissionen)
Mobilität
| Inland | Ausland | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | |
| Gesamt Flugreisen in 1.000 km | 69.621 | 9.515 | 8.252 | 41.831 | 56.738 | 361.454 | 78.670 | 81.902 | 250.994 | 312.600 |
| Flugkilometer pro MA in km | 13.434 | 1.646 | 1.430 | 6.930 | 9.046 | 19.830 | 4.149 | 4.106 | 12.492 | 15.692 |
| Gesamt Bahnreisen in 1.000 km | 12.357 | 3.195 | 1.833 | 6.447 | 8.768 | wird im CSH nicht erhoben | / | / | / | / |
| Bahnkilometer pro MA in km | 2.384 | 553 | 318 | 1.068 | 1.398 | wird im CSH nicht erhoben | / | / | / | / |
| Inland | Ausland | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | |
| Gesamtenergieverbrauch in kWh | 24.114.794 | 23.015.555 | 23.240.630 | 20.429.619 | 20.570.353 | 80.277.407 | 66.123.732 | 66.416.385 | 75.989.840 | 71.491.450 |
| Gesamtenergieverbrauch pro MA in kWh | 4.387 | 3.826 | 3.864 | 3.255 | 3.164 | 4.404 | 3.487 | 3.330 | 3.782 | 3.589 |
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